凱美瑞推倒車價骨牌 降價潮才剛剛開始

　　今年的中國車市就像一組多米諾骨牌，多米諾的陣列中，上百個汽車品牌位列其中，大大小小，層層疊疊，這個陣列的平衡需要一個強有力的品牌推動，才能對整個多米諾陣列產(chǎn)生連鎖沖擊波。如今看來，凱美瑞已經(jīng)完成了這個任務(wù)，而持幣待購的人們已經(jīng)開始觀賞，其他的多米諾骨牌在連鎖反應(yīng)中一個個倒下。

　　數(shù)年位列進口車第一品牌的大眾形象以及良好的使用口碑，使凱美瑞國產(chǎn)后的定價注定要成為汽車業(yè)界的一個價格標(biāo)桿，19.78萬-26.98萬元的價格，徹底顛覆了進口佳美30萬元以上的高貴形象，讓其與中國消費者的距離在剎那間拉近。

　　凱美瑞引發(fā)的沖擊首先在中高級轎車市場。就在其上市兩個星期后，一汽馬自達銷售公司副總于洪江在新馬6轎跑車的新聞發(fā)布會上宣布了新馬6全面降價的消息，于洪江的PPT文件充滿了挑釁的設(shè)計，“某日系品牌”作為一個威猛金剛的形象出現(xiàn)，接著出現(xiàn)孫悟空的兩個化身，將金剛擊倒在地。此代表2.0和2.3兩個排量的車型對凱美瑞的打壓，馬6在中國國產(chǎn)以來，還是第一次如此明確地向競爭對手叫板。

　　接著，蒙迪歐跟進，2.5L自動精英版價格降了2.98萬元，僅售19萬元，凱美瑞全球老牌競爭對手雅閣的反應(yīng)在本土營銷老手廣州本田的操縱下則顯得有些老奸巨猾，有媒體為雅閣在凱美瑞上市后的“優(yōu)惠”活動算了一筆賬，2.4升排量的車型價格從23.98萬元“暗降”到21.67萬元，降幅為2.31萬元。接著，老款別克君威、天籟都或多或少地對降價做出了不同的應(yīng)對。

　　由于凱美瑞的部分消費群與高檔車市消費群重疊，因而對高檔車市場也產(chǎn)生了不小的沖擊，北京汽車市場別克榮御的價格“優(yōu)惠”幅度高達7萬元。高檔車市的應(yīng)對才剛剛開始。

　　由于凱美瑞導(dǎo)致新馬6價格下拉，直接對北京現(xiàn)代一系列車型形成沖擊，上周，北京現(xiàn)代宣布旗下NF御翔降價2萬元左右，以期靠以價格優(yōu)勢彌補品牌劣勢。此外，中級車市場的主力車型伊蘭特也下調(diào)近萬元，合資品牌中級車價格即將突破10萬元底線。

　　而福美來、伊蘭特等車型價格的下滑，將直接沖擊8萬元以下經(jīng)濟型轎車的價格區(qū)間，西耶納已經(jīng)率先開始“優(yōu)惠”1萬元。這副多米諾面對的大背景是，今年仍然將有近40款新車型上市，5月，由于油價上漲的沖擊，總體汽車銷量已經(jīng)開始下滑。而以上闡述的骨牌推倒效應(yīng)，目前看來才剛剛開始，不妨等待。